10-Minuten-Takt für die TRAM in Mahlsdorf – BVG will Planunterlagen noch im Februar einreichen
Seit Jahren gibt es mehr Debatten als Fortschritte in Sachen Verkehrslösung Mahlsdorf. Doch nun planen sowohl die BVG als auch der Senat den jeweils nächsten Schritt: Demnach will die BVG die geänderten Planunterlagen (für die Straßenbahn im 10-Minuten-Takt) im Februar 2026 bei der Planfeststellungs- und Anhörungsbehörde einreichen. Und auch die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, SenMVKU plant den nächsten Schritt für das Vorhaben in ihrer Zuständigkeit (Bau der neuen Straße “neuer Hultschiner Damm“). Noch werden die Hinweise der Anhörungsbehörde zur Herstellung der Erörterungsfähigkeit eingearbeitet. Der Erörterungstermin wird nach derzeitiger Einschätzung für das II. Quartal 2026 angenommen. Es wird also konkret.
Es ist gut, dass sich die zuständige Senatsverwaltung endlich durchgesetzt hat. Bündnis 90/Die Grünen setzen sich seit längerem dafür ein, die weit fortgeschrittenen Planungen zügig umzusetzen. Es müssen alle Anstrengungen unternommen werden, um den Ausbau der Straßenbahn in Mahlsdorf voranzubringen.
Anlass für die aktuelle Frage war der Wasserrohrbruch auf der Hönower Straße. Meine Kollegin Oda Hassepaß und ich wollten dabei auch wissen, welche Auswirkungen dieser für die Planungen habe (Drucksache 19/24889). Den allgemeinen Zustand und das Risiko der Unterbauten in der Hönower Straße bewertet die BVG hingegen dennoch nicht als Risiko. Weiterhin sei der Zustand der Gleise in der Hönower Straße stabil.
Der Tram-Betrieb seit seit dem 16.01.2026 wiederhergestellt, der Individualverkehr jedoch noch in Form einer Vollsperrung weiterhin unterbrochen. Die Straßenbaumaßnahmen verzögern sich witterungsbedingt bis auf Weiteres; ein Deckenschluss erfolge erst ab einer dauerhaften Temperatur von 5 °C. Frühestens ab KW 5 seit mit Fortführung der Straßenbaumaßnahmen zu rechnen, diese werden mindestens 4 Arbeitstage in Anspruch nehmen.
Frage 1. Wie ist der aktuelle Planungsstand für das Vorhaben Verkehrslösung Mahlsdorf – Ausbau der TRAM für einen stabilen 10-Minuten-Takt und attraktiven Umstieg unter der Brücke am S Mahlsdorf?
Hierzu teilt die BVG mit: „Die BVG befindet sich mit dem Aus- und Neubauvorhaben der Straßenbahnstrecke Mahlsdorf derzeit im Planfeststellungsverfahren. Die Unterlagen zur Planfeststellung wurden im November 2024 bei der Planfeststellungs- und Anhörungsbehörde eingereicht. Seitens der BVG sind zur Gewährleistung der Auslegefähigkeit derzeit noch Anpassungen der Unterlagen durch ein Planungsbüro vorzunehmen. Die BVG ist bestrebt die geänderten Planunterlagen im Februar 2026 bei der Planfeststellungs- und Anhörungsbehörde einzureichen. Im Anschluss wird die öffentliche Auslegung der Unterlagen durch die Planfeststellungs- und Anhörungsbehörde bekannt gegeben.“
Frage 2. Wie ist der aktuelle Planungsstand für das Vorhaben Verkehrlösung Mahlsdorf – Bau der Straße (u.a. neuer Hultschiner Damm und Straße an der Schule)?
Die am 04.05.2023 eingereichte Planfeststellungsunterlage wurde seitens der zuständigen Anhörungsbehörde (Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen – SenSBW) auf Erörterungsfähigkeit geprüft. Der Vorhabenträger (Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, SenMVKU) arbeitet gegenwärtig die Hinweise der Anhörungsbehörde ein. Der Erörterungstermin wird nach derzeitiger Einschätzung für das II. Quartal 2026 angenommen.
Frage 3. Welche Informationen liegen dem Senat zum Wasserrohrbruch in der Hönower Straße Mitte Januar vor?
Hierzu teilen die BWB mit: „Der Rohrbruch wurde am 15.01.2026 beseitigt. Der Tram-Betrieb ist seit dem 16.01.2026 wiederhergestellt, der Individualverkehr jedoch noch in Form einer Vollsperrung weiterhin unterbrochen. Die Straßenbaumaßnahmen verzögern sich witterungsbedingt bis auf Weiteres; ein Deckenschluss erfolgt erst ab einer dauerhaften Temperatur von 5 °C. Am 21.01.2026 gab es hierzu einen vor-Ort-Termin mit dem Straßen- und Grünflächenamt Marzahn und der BVG, um das weitere Vorgehen zu besprechen. Frühestens ab KW 5 ist mit Fortführung der Straßenbaumaßnahmen zu rechnen, diese werden mindestens 4 Arbeitstage in Anspruch nehmen.“
Frage 4. Wie bewertet die BVG den Zustand der Hönower Straße, der Gleise und der Bauten unter der Straße und welche Risiken gibt es für den laufenden Betrieb der TRAM auch angesichts der Erfahrungen mit der TRAM in Lichtenberg, die aufgrund von Verzögerungen beim Neubau vollständig eingestellt werden musste?
Hierzu teilt die BVG mit: „Der Zustand der Gleise in der Hönower Straße ist stabil, da hier im Laufe der letzten zwei Jahrzehnte bereits überwiegend Rahmengleis gegen neues Straßenbahngleis getauscht wurde.“
Frage 5. Welche weiteren Risiken für den Betrieb der TRAM zwischen S Mahlsdorf und B1/B1 sind in den kommenden 5 Jahren absehbar und wie bewertet die BVG mögliche Verzögerungen bei der Umsetzung der Verkehrslösung Mahlsdorf?
Hierzu teilt die BVG mit: „Verzögerungen lassen sich bei Vorhaben dieser Art grundsätzlich nicht ausschließen. Derzeit sind auf Grundlage des allgemeinen Zustandes der Gleisanlagen keine weiteren Risiken und Auswirkungen auf den Betrieb in den kommenden fünf Jahren absehbar. Bei umfangreichen Verkehrs- und Infrastrukturvorhaben kann es insbesondere dann zu zeitlichen Verzögerungen kommen, wenn in Planungs- und Genehmigungsverfahren eine hohe Anzahl von Einwendungen eingeht. Die daraus resultierenden Prüfungen und möglichen Plananpassungen können zusätzliche Abstimmungs- und Überarbeitungsprozesse erforderlich machen und sich entsprechend auf den Projektzeitplan auswirken.“
