Fortschrittsbericht “Fahrrad Berlin” für 2022

Der Senat hat zu Ende Juni den Fortschrittsbericht „Fahrrad Berlin“ für 2022 vorgelegt. Seit 2019 erscheint der Fortschrittsbericht jährlich und legt die wesentliche Entwicklungen im Radverkehr dar. Klares Ergebnis: die Zahl von Radfahrenden in Berlin steigt deutlich, wie die Fahrradbarometer zeigen.

Die Maßnahmen und Erhebungen im Radverkehr sind im Fortschrittsbericht jährlich jeweils nach Bezirken sowie Berlinweit aufgeschlüsselt. Zusätzlich sind die Daten und der jeweilige Projektstand der Maßnahmen in der verwaltungsübergreifenden Datenbank, betriebenen von der infraVelo , erfasst und sind hier nach ihrem jeweiligen Umsetzungstand nachzulesen.

Der Radfortschrittsbericht von 2022 berichtet, dass im Jahr 200 insgesamt 26,5 Kilometern neu gebauter Strecke für sicheren Radverkehr umgesetzt wurde. Dabei lag erfreulicherweise im vergangenen Jahr der größte Teil der fertiggestellten Strecken außerhalb des S-Bahn Rings (15,9% gegenüber 10,5%). In Marzahn-Hellersdorf wurden leider nur 800 Meter Radverkehrswege fertiggestellt und damit ähnlich wenig wie im Jahr 2021.Weitere 1,2 Kilometer befinden sich noch im Bau sowie weitere 12,4 Kilometer in Planung. Die Karte der Infravelo verzeichnet 14 Projekte.

Konkret wurde immerhin die grüne Markierung am Knotenpunkt Alt-Biesdorf/Märkische Allee in Marzahn-Hellersdorf sowie auf der Straße Alt-Biesdorf abgeschlossen. Weitere Maßnahmen für den Bezirk Marzahn-Hellersdorf waren:

• auf der Landsberger Allee Rhinstraße der Einbau einer Insel zur Reduzierung des Abbiegerradius
• die Schaffung eines gemeinsamen Geh- und Radweges zwischen Mehrower Allee und Havemannstraße auf einer Länge von 400m
• eine Verbindung der beiden Tangentialrouten TR 6/TR 7 zwischen Bitterfelder Straße und der Max-Hermann-Straße einschließlich Rampe an der Alfred-Döblin-Straße bis zur Bitterfelder Brücke mit einer gesamten Länge von 300m
• die Einrichtung eines Radfahrstreifen in der Bitterfelder Straße (im Brückenbereich, südliche Richtungsfahrbahn, Fahrtrichtung Ost) auf einer Länge von 100m

Darüber hinaus wurde für die Radschnellverbindung Ost, die insgesamt auf 23 km Länge vom Tiergarten über Mitte und Lichtenberg bis nach Hönow führen soll, die Vorplanung abgeschlossen. Und das geplante Fahrradparkhaus Mahlsdorf kommt in Mini-Schritten voran: “Für die Stationen Schöneweide und Mahlsdorf wurden 2022 die Machbarkeitsuntersuchungen (Stufe 1) mit positivem Ergebnis abgeschlossen”.